武汉长江大桥长多少米（武汉长江大桥，那些超酷的冷知识）

1、说武汉长江大桥连通我国南北，一点都不夸张。大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路。原来从北京到广州，通过火车直达是不可能的；

2、武汉长江大桥是我国第一个五年计划主要成就，所以大桥图案入选第三套人民币；

3、武汉长江大桥是国A级战略设施，因此会有军人站岗；

4、在武汉建第一座长江大桥的设想，最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。不过，当时估算的项目成本至少一百七十万金，财政收入难以支持，只得作罢；

5、武汉长江大桥还得感谢一个人：詹天佑。当初他在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。

6、武汉长江大桥在连通我国南北的同时，将武汉三镇也用公路方式连为一体；

7、武汉长江大桥是公铁两用桥。上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路）；

8、大桥全长约1670米，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮；

9、游客也可以上桥，需要先坐电梯，一般人比较多，需要排队。之前去的时候，上下桥均需要购票，上下分别为2元，共4元/人。桥上建议步行，两岸景色很美；

9、大桥在养护得好情况下，使用100年以上没有问题；

10、大桥的核心设计师是茅以升、李文骥，1955年9月1日正式动工。1957年9月25日，全部完工，并于当天下午举行正式试通车。原计划4年零1个月完工，实际仅用2年零1个月；

11、武汉长江大桥不仅仅是架一座桥这么简单，而是包括大量配套工程，包括汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线（今京广铁路正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施；

12、武汉长江大桥的承受能力有多恐怖，同一时刻，以下三种情况同时发生，大桥都可以承受：

两列双机牵引火车，以最快速度同向开到桥中央，同步紧急刹车；

公路桥满载汽车，以最快速度行驶，也来个紧急刹车；

长江刮起最大风暴、周边发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上。

13、武汉长江大桥，并不是长江第一条兴建的桥，而是第一条兴建的公铁两用桥，因为它重要的战略地位，被誉为"万里长江第一桥"；

14、自大桥建成以来，共遭受撞击70余次。最重的一次是2011年6月6日，一艘万吨级油轮撞上长江大桥的7号桥墩。撞击后的经过检测，大桥安全没有受到影响，不影响正常使用。感觉巨轮撞上长江第一桥，就像我们撞到门上，门一点事儿都没有；

15、目前武汉长江大桥通车远超当年负荷，但依然轻松胜任。

如今的武汉，已经架桥无数，但真正成为人们心中第一的，还是武汉长江大桥。它不仅是武汉人民的骄傲，也是全国人民的骄傲。